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我是在澳門辦的，辦證法子與内地分歧，同胞们没法参考這一點，请绕道；外洋其他地域各不不异，香港可到中國觀光社打點，有些國度可以到本地的台北經濟文化處直接打點或找觀光社。在外洋只辦台灣的入台證便可（3個月有用期，单次入境最长15天，從入境第二天起算），而無需大陸的赴台證，到台灣入境時交上入台證，日常平凡在台灣留宿、优惠等环境下的挂号就用護照便可以了。在澳門辦入台證交给任何一家觀光社均可以，用度在750港币摆布，必要在學證實或在职證實1份、學生證或劳工證复印件、港澳通行證复印件、身份證复印件、護照复印件、白色證件照1张。大致是如许吧，详细请求敬请咨询觀光社。
二、銀行卡：
强烈举薦中原銀行借記卡，利用銀接洽统跨行取現，天天第一笔是罢黜手续费，不論是全球哪一家銀行都是。也就是说，你在外洋任何一家支撑銀联的銀行ATM取現第一笔都無需手续费。這個其實是很便利，起首如今愈来愈多的台灣ATM機支撑銀联卡，其次銀行取錢的汇率仍是比兑换店好一些的，再次是没有任何手续费關鍵字排名,板橋無痛除毛，，你要晓得在台灣兑换店换錢都要手续费。
三、宝物機：
這是行政院青辅會善待國際背包客的首要行動，提早1個月到7天于網上申请，可以避免费借你一部手機和一张中华電信德律風卡（内含50NTD话费），其實是便利极了。该項辦法會施行到2012年12月31日。链接鄙人，海内需翻墙。
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四、青年遊览卡
一样是行政院青辅會供给的，在全台可以享受不少优惠，包含門票、青年客店、民宿、特產、餐饮等等，也是免费申请的。链接鄙人，海内需翻墙。
五、TR-PASS
有3種票價，59九、79九、1098NTD，别離可以在5日、7日、10日内肆意搭乘台铁的莒光号、回复号和區間車（國光号和太鲁阁号和一切劃位的火車都不克不及搭，刚到台灣很難搞清晰详细甚麼車才能搭，以是乘車前必定要問好，在台灣补票要加收50%票價！！！）。這個實在省不了太多錢，主如果便利，合适天天搭火車的背包客，日本女優,和火車坐到哪玩到哪的流離式弄法。到火車站直接買便可以了，買的時辰给他看一眼你的護照和青年遊览卡。链接鄙人，海内需翻墙。
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六、青年客店
，必定要記着這個網站，這是全球背包客都在用的。若是行...人放在他们家，呵呵，真是夜不闭户路不拾遗了。
七、Wifi
台灣的wifi热門很是之多，几近可以不消打點手機上彀了。绝大部門的青年客店都供给wifi辦事，全台的捷運站、火車站、千米举措措施都供给當局设置的wifi辦事。最多见的是“iTaiwan”热門，若是你申请了宝物機或買了台灣德律風卡便可以避免费申请了，也能够课台北市當局供给的“TPE-Free”热門账号互通，後者可以網上申请。
环島進程篇
Day1
乘坐澳門航空的航班，澳門至台北。因為没有大陸颁布的“赴台證”，以是我是没法子從大陸直飞台灣，只能從澳門動身，機票固然會贵一點。
达到桃园國際機场，交给邊检蜜斯護照和入台證便可以了，邊检蜜斯超和顺的，查抄事後就正式踏上台灣地皮！過了邊检就有一家台灣銀行，可以用中原銀行取錢啦！
在機场趁便领取了事前在網上申请的宝物機。
桃园機场實在離台北還挺遠的，不外幸亏交通發財，有到全台各地的直达客車。坐國光客運到台北車站的車，125NTD。在台北車站趁便買了台铁TR-PASS。
宿TaiwanMex，地舆情况超等正，就在中山捷運站阁下，300NTD一個床位，房間略小可是很是清洁。
Day2
搭乘台铁前去花莲！花莲最聞名的就是太鲁阁，不外因為我對山水的樂趣不大，是以重要行程是骑自護手霜推薦,行車去海邊。在花莲火車站阁下就有租車铺，當天還車50，隔天還150。宿Sleeping Boot，400NTD，前提好爆了，老板台北人，人無敌Nice，并且蛮帅的，女生们必定要去咯。
Day3
继续顺時针环島，去往7點钟標的目的的垦丁。若是利用TR-PASS搭乘台铁去的话，就没有直达車，要在台东转車。不消出站，下了一列火車後直接去另外一個月台乘車就好。也不消怕赶不上車，我的两列火車直接就只有2分钟的距離，但仍是顺遂遇上了，东部干線的車都超等准時！
台铁在枋寮站下車，出站左转就是遠程車站，是高雄到垦丁專線的中心一站，没等多久就有車来了。大要是140NTD車费。冬季的垦丁没甚麼人，青年客店都很空。宿阿飞冲浪民宿，400NTD一晚。
Day4
還在垦丁晃動，上午邊吃早餐邊和一個台灣阿叔谈天，阿叔很早就去大陸做買卖了，如今回来赐顾帮衬老少，颇有經濟腦子也很博學，跟他谈天學了很多常識！下战书借了民宿老板的自行車骑行垦丁，去了猫鼻頭、鹅峦鼻、核三發電厂、船帆石、垦丁大街，另有最難忘的垦丁的海。
Day5
竣事垦丁，起頭北上了，第一站高雄！
高雄是台灣第二大都會，很是現代化，可是人太少了，超平静的都會！高雄到處可见有租用自行車的處所，是當局设置的，有信誉卡的话，租車第一個小時是免费的。我就租了個59分钟，是否是很不厚道啊？
悠遊卡在高雄是不成以用的，地铁就買单程票好了。宿Walking Story，就在天地夜市阁下，420NTD。
Day6
下一站，台南。
台南是汗青古城，但是，汗青彷佛已埋藏在了遗址中，很難找寻了。汗青奇迹挺多，但都間隔市區有點遠，并且台南交通也太不發財了，租車绝對是個准确的選擇。我宿花圃夜市（台灣最大的夜市！）四周，Iris Tower，400NTD。
Day7
嘉义，阿里山。阿里山真心冷，山上温度只有6度，我衣服没带够！不外爬登山就热起来了，最後另有點汗涔涔的。在嘉义火車站有直达阿里山的遊览專線，早去早回，可以一天往返的。宿他人家里，是網上找的沙發客。
Day8
圣诞夜這一天来到台中，公車刷悠遊卡8千米内免费！8千米啊，几近涵盖全部台中城了！必定要充實操纵啊！宿backpacker，520NTD。
Day9
苗栗主如果和朋侪来此相聚一番。這里插一句，本来西部的各大都會确切都比力像，以是可以選擇性地去，不消都去了；可以把時候多放在东部一些——屏东、台东、花莲。苗栗没有住，上午到晚上就走了，我火烧眉毛要赶往台北了！！！
Day10-13
本次环島之旅的重頭戏——台北来了。一共住了4晚，前两晚住的是操纵青年遊览卡订到的警光會馆，400NTD一晚；後两晚住的是来台第一天住過的TaiwanMex，300NTD。
台北景點不少，交通也都很便利，以是就拣成心义的说吧。
101大楼和故宫博物院均可以操纵青年遊览卡買到打折票。101大楼尽可能下战书薄暮前往，如许若是气候好便可以拍摄白日、夕照和夜景了。故宫博物院若是全数觀光過来最少必要4個小時，绝對的文物盛宴。
总统府在每一個事情日的上午可以入内觀光，必要挂号護照，内部制止摄影。
夜市方面，士林夜市最有代表性但人也太多了，摩肩相继，体验一下就好；宁夏夜市和師大夜市比力有特點，人也未几。
在台灣你不彻底不必要担忧交通問题，但你要注重的是，怎麼選擇才是最好的出行东西。
起首不能不提到的是悠遊卡，有了它，在台灣的交通問题根基解决了90%。悠遊卡是一张整合台灣多種交通付费方法的電子票證，至關于大陸的地铁卡和香港的八达通卡，利用范畴包含捷運、公車、台铁、高铁、客運、计程車、自行車、渡轮、泊車场等。
采辦地址：捷運各車站扣問處；捷運車站悠遊卡售卡/加值機；贴有悠遊卡標示的便當商铺(7-ELEVEN、全家、莱尔富、OK)。若何充值：每次加值金额為新台币100 元或其倍数。台北捷運各車站搭客扣問處；全台贴有悠遊卡標記的便當商铺(7-ELEVEN、全家便當商铺、莱尔富、OK超商) ；台北捷運各車站及部門泊車场设有"悠遊卡加值機" ；台北捷運各車站设置之"悠遊卡售卡/加值機" 。
大都會首選捷運
台北和高雄這两個都會都扶植有捷運，交通快速、便捷，都會的浩繁景點大多散布在捷運站四周，以是在台北和高雄這两座大都會，搭乘捷運是最公共和實惠的重要選擇。台北捷運開放時候為06：00-24：00，票價按千米计数從20至65元新台币不等，换成人民币大要是一個站的間隔是3元，3~5個站约莫6元。
环島交通优先斟酌台灣內湖抽水肥,铁路和台灣高铁
台灣島自己其實不大，若是铁路能达到的處所，可优先斟酌高铁，想要節省資金可以選擇速率慢一倍的台灣铁路。比拟于台铁，高铁速率快多了，從台北到高雄搭台铁最快需4.5小時，高铁仅1.5小時。
離島最佳乘飞機
除台灣本島，周邊的島屿如澎湖、绿島、兰屿、金門和马祖等也都風景奇丽、颇有特點，這些離島與台灣本島間都有船只来回，但班次较少，海上風波大，受潮汐影响较大，耗费的時候也较长。若是作為遊览，最佳仍是選擇乘坐飞機。這些離島都建有小型飞機场，班次也较多，来回极其便當。
景點密集都會可選包車/出租車/单車/機車
對付景點密集的二線遊览都會，固然有些景點也有公車可至，但搭乘起来费時费劲，且没法子玩得完备，這時候你的選擇就多了。
包車
花莲和垦丁這两個台灣新兴的遊览胜地，生齿未几，天然景觀資本丰硕，彻底靠自助遊是很是吃力的，最好的法子就是選擇包車或参加當地遊。
出租車
出租車因此按表计费，起跳為1.25千米新台币70元。续跳每250公尺加5元，晚上11時今後至早上6時之前由总車费加20元，德律風叫車與開行李箱各加收10元辦事费。
单車
高雄是全台灣最合适骑单車的都會了，市區内有跨越250千米的自行車道桃園通水管，，到處可见大眾脚踏車的租赁點，另有一批投币大眾脚踏車，前一小時但是免费利用的，很是劃算。
機車
去绿島和和垦丁就租辆機車，绝對大大晋升遊览品格，那種驾驶兴趣真的是電動車不克不及比的。 |
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發表於 2023-12-12 13:00:39
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