|
|
    “从没碰过这么惨的车祸！”2月13日9时，台北市“蝶恋花观光社”旅游车返途行经“高速5号”毗连“高速3号”南港交换道前大转弯处，疑因车速过快而产生翻覆变乱，变成33人不幸遇难， 11人在病院医治。台媒称，这是30年来台湾最紧张的公路变乱。大陆公众也纷繁表达了对变乱的关怀和对罹难者的悼念。
    这场变乱距前次震动两岸的火烧车变乱，仅仅只曩昔了半年。间隔2月4日载有26名大陆旅客的旅游车撞上桥洞致使3人重伤18人轻伤只有10天。伤痛之余是重重老狗流質食物,疑难，台湾游览平安到底怎样了？
    除大陆旅客所通晓的阿里山小火车翻覆、日月潭游船相撞，另有太鲁阁落石，台北高空坠下吊车吊臂、台湾回复航空空难等，台湾“中心社”清点了近10年台湾较紧张的交通变乱：2006年12月3日梅岭旅游车变乱，车上22人灭亡、24人轻重伤。2007年6預借現金,月24日阳明山旅游车坠谷变乱，连同所撞轿车2人共造成8死25伤。2010年10月21日创意观光社旅游车变乱，车上26人失落。2012年12月9日新竹尖石旅游车变乱，造成13死、10伤。2016年7月19日“国道二号”旅游车火烧车，加之司机及导游全车共26人都遇难。
    惊心动魄的数字暗地里不接睫毛,丢脸出，2月13日这场30年来台湾最紧张的公路变乱，有太多以旧事故的影子。人们常说“天灾人祸”，台湾地质懦弱，多地动台风，很多处所风光虽美，气候卑劣时却存潜伏伤害，这是“天灾”。而装备路况前提差，司机疲光驾驶，机器过多负荷，致使“人祸”概率增长。
    据报导，岛内高速警方阐发产生变乱的旅游车上的记实器，确认那时车速60千米，疑驾驶超速20千米。过后，一名林姓司机接管台媒采访时说，又是疲光驾驶酿成的？不知台政府此次会不会完全反省司机的工时问题。
    近来台政府还声称2016年赴台参观搭客人次立异高，较2015年增加2.4%。观光平安与两岸瓜葛堕入僵局的两重身分冲击下，台湾游览业者的日子生怕没有那末好于。岛内游览变乱频发不但是大陆旅客不肯赴台游览的缘由之一，也终将会影响其他国度和地域旅客的赴台游览意愿。
    反思本次变乱的产生，很多岛内公众和相干业者都颁发了见解。有网友在Facebook上称：如许的不测已产生过好几回，装备老旧或是路况都是可以监视改良的，此外应当为所有运输业司机制订一个公道的休时规范，低落过劳可能。
    从北到南，由东至西，游览景点遍及台湾，本是高欢快兴出游，到头来却变成惨重回想。但愿此次悲剧能给台政府深入教训，详细落实提高游览平安的办法，痛定思痛，台政府和游览主管部分欲保障游览平安，晋升游览品格，要做的另有不少。
    写完此文还未停笔，岛内又传来动静，距这场台湾30年来最大的公路变乱不到7个小时，今天清晨3点50分，台湾一号高速又产生一块儿两货车追尾碰撞，造成一死三伤。台湾的游览与交通啊，要说爱你还真不易！（中国台湾网 张洁） |
|
發表於 2020-10-8 11:40:26
收藏