台湾游览车翻覆事故原因最新消息 去台湾旅游安全吗图

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陆客锐减，参观愁云惨雾之际，台湾旅游车13日再次产生重大车祸变乱。

13日21时6分许，在台湾公路骨干道5号南港体系交换道接3号南下路段，台北市蝶恋花观光社一辆旅游车翻覆于引道边坡,截至14日，该车祸至此已造成33人灭亡、11人受伤。

台湾13日晚产生的旅游车翻车变乱已造成33人灭亡，11真人百家樂,人受伤。 新华社记者 欧东衢 摄

台湾旅游车交通变乱频发，据台湾参观部分统计，自2008年开放陆客来台，至今陆客在台湾消毒卡,共有480人产生游览不测，包含390人受伤、90人灭亡；此中又以旅游车酿成的298人死伤痛風治療,不测至多，而这些数字统计还单单只是大陆旅客。

本应满载欢笑的旅游车为什么成为夺命车，这此中到有甚么潜伏问题？固然有关本次变乱的详细缘由，相干部分仍在查询拜访中，但从本次及以往的变乱来看，有一些潜伏隐患仍是很值得留心的。

游览业司机工时长

据领会，旅游车13日早上六点半从台北出团，晚上回台北，路途遥远且有较多山路，驾驶开车一日来回的时候跨越14小时以上，检警不解除疲光驾驶而至。此前的交通变乱中，也多被暴光司机超时驾驶，过分委靡。

有林姓客车司机称，台湾对旅游车的工时彻底没有管束，任由观光业者放置。司机有2套尺度在督工时，一是台政府公路总局颁布的运输办理法则，另外一是劳基法。运输办理法则中，划定握标的目的盘时候才算开车时候，但司机的前置查抄功课、中心苏息时候都未被算入劳动时候，现实事情时候常常跨越劳基法限定的时长。在海外貨運, ，观光社放置行程，司机有权检视，若是行程过于紧绷或是行车时候太长，司机有权利回绝开车。