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有没有详细的台灣遊攻略?

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發表於 2023-12-12 13:00:39 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我是在澳門辦的,辦證法子與内地分歧,同胞们没法参考這一點,请绕道;外洋其他地域各不不异,香港可到中國觀光社打點,有些國度可以到本地的台北經濟文化處直接打點或找觀光社。在外洋只辦台灣的入台證便可(3個月有用期,单次入境最长15天,從入境第二天起算),而無需大陸的赴台證,到台灣入境時交上入台證,日常平凡在台灣留宿、优惠等环境下的挂号就用護照便可以了。在澳門辦入台證交给任何一家觀光社均可以,用度在750港币摆布,必要在學證實或在职證實1份、學生證或劳工證复印件、港澳通行證复印件、身份證复印件、護照复印件、白色證件照1张。大致是如许吧,详细请求敬请咨询觀光社。

二、銀行卡:

强烈举薦中原銀行借記卡,利用銀接洽统跨行取現,天天第一笔是罢黜手续费,不論是全球哪一家銀行都是。也就是说,你在外洋任何一家支撑銀联的銀行ATM取現第一笔都無需手续费。這個其實是很便利,起首如今愈来愈多的台灣ATM機支撑銀联卡,其次銀行取錢的汇率仍是比兑换店好一些的,再次是没有任何手续费關鍵字排名,板橋無痛除毛,,你要晓得在台灣兑换店换錢都要手续费。

三、宝物機:

這是行政院青辅會善待國際背包客的首要行動,提早1個月到7天于網上申请,可以避免费借你一部手機和一张中华電信德律風卡(内含50NTD话费),其實是便利极了。该項辦法會施行到2012年12月31日。链接鄙人,海内需翻墙。

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四、青年遊览卡

一样是行政院青辅會供给的,在全台可以享受不少优惠,包含門票、青年客店、民宿、特產、餐饮等等,也是免费申请的。链接鄙人,海内需翻墙。

五、TR-PASS

有3種票價,59九、79九、1098NTD,别離可以在5日、7日、10日内肆意搭乘台铁的莒光号、回复号和區間車(國光号和太鲁阁号和一切劃位的火車都不克不及搭,刚到台灣很難搞清晰详细甚麼車才能搭,以是乘車前必定要問好,在台灣补票要加收50%票價!!!)。這個實在省不了太多錢,主如果便利,合适天天搭火車的背包客,日本女優,和火車坐到哪玩到哪的流離式弄法。到火車站直接買便可以了,買的時辰给他看一眼你的護照和青年遊览卡。链接鄙人,海内需翻墙。

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六、青年客店

,必定要記着這個網站,這是全球背包客都在用的。若是行...人放在他们家,呵呵,真是夜不闭户路不拾遗了。

七、Wifi

台灣的wifi热門很是之多,几近可以不消打點手機上彀了。绝大部門的青年客店都供给wifi辦事,全台的捷運站、火車站、千米举措措施都供给當局设置的wifi辦事。最多见的是“iTaiwan”热門,若是你申请了宝物機或買了台灣德律風卡便可以避免费申请了,也能够课台北市當局供给的“TPE-Free”热門账号互通,後者可以網上申请。

环島進程篇

Day1

乘坐澳門航空的航班,澳門至台北。因為没有大陸颁布的“赴台證”,以是我是没法子從大陸直飞台灣,只能從澳門動身,機票固然會贵一點。

达到桃园國際機场,交给邊检蜜斯護照和入台證便可以了,邊检蜜斯超和顺的,查抄事後就正式踏上台灣地皮!過了邊检就有一家台灣銀行,可以用中原銀行取錢啦!

在機场趁便领取了事前在網上申请的宝物機。

桃园機场實在離台北還挺遠的,不外幸亏交通發財,有到全台各地的直达客車。坐國光客運到台北車站的車,125NTD。在台北車站趁便買了台铁TR-PASS。

宿TaiwanMex,地舆情况超等正,就在中山捷運站阁下,300NTD一個床位,房間略小可是很是清洁。

Day2

搭乘台铁前去花莲!花莲最聞名的就是太鲁阁,不外因為我對山水的樂趣不大,是以重要行程是骑自護手霜推薦,行車去海邊。在花莲火車站阁下就有租車铺,當天還車50,隔天還150。宿Sleeping Boot,400NTD,前提好爆了,老板台北人,人無敌Nice,并且蛮帅的,女生们必定要去咯。

Day3

继续顺時针环島,去往7點钟標的目的的垦丁。若是利用TR-PASS搭乘台铁去的话,就没有直达車,要在台东转車。不消出站,下了一列火車後直接去另外一個月台乘車就好。也不消怕赶不上車,我的两列火車直接就只有2分钟的距離,但仍是顺遂遇上了,东部干線的車都超等准時!

台铁在枋寮站下車,出站左转就是遠程車站,是高雄到垦丁專線的中心一站,没等多久就有車来了。大要是140NTD車费。冬季的垦丁没甚麼人,青年客店都很空。宿阿飞冲浪民宿,400NTD一晚。

Day4

還在垦丁晃動,上午邊吃早餐邊和一個台灣阿叔谈天,阿叔很早就去大陸做買卖了,如今回来赐顾帮衬老少,颇有經濟腦子也很博學,跟他谈天學了很多常識!下战书借了民宿老板的自行車骑行垦丁,去了猫鼻頭、鹅峦鼻、核三發電厂、船帆石、垦丁大街,另有最難忘的垦丁的海。

Day5

竣事垦丁,起頭北上了,第一站高雄!

高雄是台灣第二大都會,很是現代化,可是人太少了,超平静的都會!高雄到處可见有租用自行車的處所,是當局设置的,有信誉卡的话,租車第一個小時是免费的。我就租了個59分钟,是否是很不厚道啊?

悠遊卡在高雄是不成以用的,地铁就買单程票好了。宿Walking Story,就在天地夜市阁下,420NTD。

Day6

下一站,台南。

台南是汗青古城,但是,汗青彷佛已埋藏在了遗址中,很難找寻了。汗青奇迹挺多,但都間隔市區有點遠,并且台南交通也太不發財了,租車绝對是個准确的選擇。我宿花圃夜市(台灣最大的夜市!)四周,Iris Tower,400NTD。

Day7

嘉义,阿里山。阿里山真心冷,山上温度只有6度,我衣服没带够!不外爬登山就热起来了,最後另有點汗涔涔的。在嘉义火車站有直达阿里山的遊览專線,早去早回,可以一天往返的。宿他人家里,是網上找的沙發客。

Day8

圣诞夜這一天来到台中,公車刷悠遊卡8千米内免费!8千米啊,几近涵盖全部台中城了!必定要充實操纵啊!宿backpacker,520NTD。

Day9

苗栗主如果和朋侪来此相聚一番。這里插一句,本来西部的各大都會确切都比力像,以是可以選擇性地去,不消都去了;可以把時候多放在东部一些——屏东、台东、花莲。苗栗没有住,上午到晚上就走了,我火烧眉毛要赶往台北了!!!

Day10-13

本次环島之旅的重頭戏——台北来了。一共住了4晚,前两晚住的是操纵青年遊览卡订到的警光會馆,400NTD一晚;後两晚住的是来台第一天住過的TaiwanMex,300NTD。

台北景點不少,交通也都很便利,以是就拣成心义的说吧。

101大楼和故宫博物院均可以操纵青年遊览卡買到打折票。101大楼尽可能下战书薄暮前往,如许若是气候好便可以拍摄白日、夕照和夜景了。故宫博物院若是全数觀光過来最少必要4個小時,绝對的文物盛宴。

总统府在每一個事情日的上午可以入内觀光,必要挂号護照,内部制止摄影。

夜市方面,士林夜市最有代表性但人也太多了,摩肩相继,体验一下就好;宁夏夜市和師大夜市比力有特點,人也未几。

在台灣你不彻底不必要担忧交通問题,但你要注重的是,怎麼選擇才是最好的出行东西。

起首不能不提到的是悠遊卡,有了它,在台灣的交通問题根基解决了90%。悠遊卡是一张整合台灣多種交通付费方法的電子票證,至關于大陸的地铁卡和香港的八达通卡,利用范畴包含捷運、公車、台铁、高铁、客運、计程車、自行車、渡轮、泊車场等。

采辦地址:捷運各車站扣問處;捷運車站悠遊卡售卡/加值機;贴有悠遊卡標示的便當商铺(7-ELEVEN、全家、莱尔富、OK)。若何充值:每次加值金额為新台币100 元或其倍数。台北捷運各車站搭客扣問處;全台贴有悠遊卡標記的便當商铺(7-ELEVEN、全家便當商铺、莱尔富、OK超商) ;台北捷運各車站及部門泊車场设有"悠遊卡加值機" ;台北捷運各車站设置之"悠遊卡售卡/加值機" 。

大都會首選捷運
台北和高雄這两個都會都扶植有捷運,交通快速、便捷,都會的浩繁景點大多散布在捷運站四周,以是在台北和高雄這两座大都會,搭乘捷運是最公共和實惠的重要選擇。台北捷運開放時候為06:00-24:00,票價按千米计数從20至65元新台币不等,换成人民币大要是一個站的間隔是3元,3~5個站约莫6元。

环島交通优先斟酌台灣內湖抽水肥,铁路和台灣高铁

台灣島自己其實不大,若是铁路能达到的處所,可优先斟酌高铁,想要節省資金可以選擇速率慢一倍的台灣铁路。比拟于台铁,高铁速率快多了,從台北到高雄搭台铁最快需4.5小時,高铁仅1.5小時。

離島最佳乘飞機

除台灣本島,周邊的島屿如澎湖、绿島、兰屿、金門和马祖等也都風景奇丽、颇有特點,這些離島與台灣本島間都有船只来回,但班次较少,海上風波大,受潮汐影响较大,耗费的時候也较长。若是作為遊览,最佳仍是選擇乘坐飞機。這些離島都建有小型飞機场,班次也较多,来回极其便當。

景點密集都會可選包車/出租車/单車/機車
對付景點密集的二線遊览都會,固然有些景點也有公車可至,但搭乘起来费時费劲,且没法子玩得完备,這時候你的選擇就多了。

包車

花莲和垦丁這两個台灣新兴的遊览胜地,生齿未几,天然景觀資本丰硕,彻底靠自助遊是很是吃力的,最好的法子就是選擇包車或参加當地遊。

出租車

出租車因此按表计费,起跳為1.25千米新台币70元。续跳每250公尺加5元,晚上11時今後至早上6時之前由总車费加20元,德律風叫車與開行李箱各加收10元辦事费。

单車

高雄是全台灣最合适骑单車的都會了,市區内有跨越250千米的自行車道桃園通水管,,到處可见大眾脚踏車的租赁點,另有一批投币大眾脚踏車,前一小時但是免费利用的,很是劃算。

機車

去绿島和和垦丁就租辆機車,绝對大大晋升遊览品格,那種驾驶兴趣真的是電動車不克不及比的。
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